Por Que os Automaticos Em Geral Tem Menos Marchas?

O número de marchas, seja o câmbio manual ou automático, é determinado em funçao das características do motor. No entanto, o fato de utilizar um conversor de torque permite que a caixa automática tenha menos marchas que a manual sem prejuízo da dirigibilidade.

Nas trocas de marcha ascendentes, o deslizamento causado pelo conversor torna menos perceptível o intervalo numérico entre as marchas. Em uma aceleraçao rápida ou ao exigir máxima potencia em baixa velocidade como em uma subida íngreme, o conversor eleva as rotaçoes além do que corresponderia a primeira marcha, o que um manual nao poderia fazer a nao ser com "queima" de embreagem, que provoca seu desgaste acentuado.

Com base nessas vantagens, é comum que o câmbio automático tenha quatro marchas quando o manual possui cinco, como acontece na maioria dos carros nacionais que oferecem essa opçao. Algumas marcas, porém, tem investido em automáticos com mais marchas: Cinco em diversos modelos incluindo o Classe A brasileiro, seis em alguns carros de luxo começou em 2001 com o BMW Série 7 e agora sete em uma moderna caixa da Mercedes-Benz, que chegou ao mercado este ano no CLS e no novo SLK. A Jeep optou por uma soluçao diferente no Grand Cherokee V8: Há duas segundas marchas no câmbio automático. As relaçoes usadas em seqüencia sao sempre quatro, mas as trocas ascendentes usam uma segunda mais curta, e as reduçoes, uma segunda mais longa. O objetivo é suavizar as reduçoes, evitando um "tranco" da relaçao muito curta quando a segunda é engatada.